I fjor fikk jeg for første gang prøve Treks high-end klatresykkel, Trek Emonda SLR. Emonda omtales som verdens letteste landeveissykkelserie noensinne, og syklene skal i tillegg være svært stive, komfortabele og ha uvanlig gode manøveregenskaper. Og jeg kan allerede røpe, det stemmer.
We named the Emonda “bike of the year” in 2015. One year later, we stand by that decision – Velonews
Jeg har syklet på Emonda SLR 6, med H1-ramme, topprammen utstyrt med Ultegra gruppesett, og med Bontrager Speed-Stop Direct Mount bremser. I trening har jeg benyttet meg av de medfølgende Bontrager Race Lite tubeless-ready hjulene og Bontrager Aeolus 3 i konkurranse. For de med størst budsjett kan man oppgradere til SLR 8, 9 eller 10, med bedre medfølgende utstyr og topphjul. Rammen er identisk og feelingen er nok ganske så lik, men vekten er enda litt lettere. Faktisk kan du få vekten på en SLR10 helt ned til 4.65 kg (i 56 cm)!!! Derimot har min SLR6 veiet ganske nøyaktig 6.8 kg race ready, akkurat innenfor UCI-grensen.
Det første jeg la merke til var hvor responsiv og lett sykkelen føltes å sykle på. Det at vekten er lav gjør den svært spenstig og akselerasjonssterk. Den er utrolig rask og stiv. Jo mer jeg syklet på den jo mer imponert ble jeg over hvor komfortabel den også var. Jeg så for meg at en sykkel ikke kunne være både lett, stiv og komfortabel, men dette har Trek klart å løse på en eksemplarisk måte med sitt 700 Series OCLV-karbonfiber. Optimum Compaction, Low Void karbonproduksjonen som Trek benytter seg av er ledende i bransjen og antakelig det beste på markedet. Det er det letteste på markedet og ifølge Trek det sterkeste.
OCLV gir en optimal kombinasjon av flatevekt, stivhet og smidighet – Trek
Trek Emonda SLR6 er selvfølgelig en super klatresykkel, det er bare å se på vekten. Likevel er en stiv og komfortabel og ganske optimal i annet terreng også. En lett og stiv sykkel vil kunne gi en rå akselerasjon ut av svinger, og jeg tror få sykler presterer bedre i en kriteriumsløype. Sykkelen gir en utrolig god feeling til underlaget som gir økt kontroll og du kan ta svingene raskere. Komforten sykkelen byr på gjør den også svært behagelig om du skal på lengre turer, eller prøve deg på noen røffere veier med grus eller brostein. Direct-Mount bremsesystemet tillater også bredere dekk og med Bontragers Speed-Stop bremser får du plass til 31mm-dekk! Da kan man ikke klage på komforten i alle fall.
Trek har flere toppmodeller i sortementet. Madone er aerosykkelen som virkelig ser ut som et fartsmonster på flatene, og er den også i følge ryktene. Eller hva med Domane, komfortsykkelen som er laget for å tåle de røffeste veiene. Likevel, Emonda gir en rask sykkel med stor komfort som er et vidunder oppover. I mine øyne den optimale sykkelen for deg som vil ha litt av alt.
En Trek Emonda SLR6 koster veiledende 84999,- Og ja, det er mye penger. Men det mest avanserte utstyret koster, og Trek bruker ledende eksperter for å sikre seg det beste produktet. Du vet derfor med sikkerhet at ved å velge Trek får du topp kvalitet. Og Emonda lever virkelig opp til kvalitetstempelet. Ønsker du den beste allroundsykkelen bør Emonda SLR være førstevalget. Husk å spare noen tusenlapper til Bontrager Aeolus-hjul, da får du det en helt rå opplevelse med det beste en landeveissykkel kan tilby.
