Fra onsdag 22. april kl 16.00 starter jeg et døgn med kontinuerlig sykling. Jeg skal se hvor mange langt og hvor mange runder jeg klarer i en 8 km lang løype rundt Kråkstad. Hovedmålet å sykle for å samle inn 25.000 kroner til World Bicycle Relief.
Jeg tror vi alle trenger å sette oss noen hårete mål i disse dager. Vi trenger litt perspektiver og positive utfordringer. Vi trenger å holde oss i form. Samtidig er det mennesker og samfunn som sliter under koronapandemien og de må vi heller ikke glemme.
Løse tråder har liksom blitt knyttet vakkert sammen de siste dagene. Alt har lagt seg til rette for at jeg skal gjøre dette nå. Jeg er veldig gira på å legge ut på 24 timer med sykling med start førstkommende onsdag.
Samle inn penger til de som trenger det
Mange gjør livsviktig innsats i disse tider. En av disse organisasjonene er World Bicycle Relief som gir lokale afrikanere sykler slik at de får mulighet til å komme seg rundt. Distansene og dårlig veinett gjør at det kan ta lang tid å ta seg frem til sykehus, apotek eller skoler, men med sykler blir alt mulig. Sykler endrer liv.
SE MER: Innsamling på bidra.no
Sette pris på mulighetene
Vi som er friske er heldige og må sette pris på alt vi har. Mange lever i karantene, noen er syke og andre er i et mentalt fengsel av redsel og mismot. Jeg vil sykle for å hylle friheten, håpet og mulighetene som finnes.
Utfordre meg selv fysisk
Alle ritt de neste månedene er avlyste så det passer bra med en real test. Jeg har aldri syklet så mange timer før. Det blir en fysisk prøvelse, og jeg er spent på hvor langt jeg klarer å sykle. Jeg sykler alene, med vanlig landeveissykkel.
Utfordre mine mentale soner
Det er noe unikt med å sykle gjennom natten. Man får en skikkelig mental reise, med oppturer og nedturer. Å sykle alene gjennom mørket grugleder jeg meg til. Soloppgangen dagen etter blir magisk.
Sette grønne farger på “kilometerkrigen”
Det trigger meg å sette skapet på plass i den pågående kilometerkrigen. Flere norske sykkelproffer har de siste ukene utfordret hverandre på vanvittige distanser. Klarer jeg å passere 602 km vil jeg ta ledelsen. At drivstoffselskapet UnoX har vært de mest ivrige, og at jeg representerer det grønne alternativet Green Cycling Norway, er en vennskapelig og morsom feide som gir det lille ekstra.
Merk: Jeg har ikke noe fiendskap til Uno-X, men jeg synes det er en morsom kuriositet om en grønn rytter tar ledelsen.
Inspirere til helse og positivitet
Selv i disse spesielle tidene må vi tenke positivt. Vi må også ta vare på helsen vår. Aktivitet bidrar til endorfiner og får i gang blodomløpet. Dette er så viktig å holde hodet oppe, bokstavelig talt. Om jeg klarer å sykle 24 timer i strekk så håper jeg du får troen på at du kan klare den joggeturen eller sykkelrunden i lysløypa.
VIKTIG: Jeg oppfordrer ikke til ekstremsport
Jeg ønsker ikke å se andre risikere helsen ved å gjøre ekstreme ting, men å motivere til å komme seg ut på de små treningsturene i nærområdet.
Denne utfordringen skal ikke gå på bekostning av verken helse eller sikkerhet.
Min erfaring fra seierne i Trondheim-Oslo og verdensrekord på 10.000 høydemeter gjør at jeg kjenner kroppen min og mine begrensninger. Jeg sykler også i min hjemkommune og holder meg hele tiden på åpne og gode veier. Jeg vil benytte med av lys på sykkelen og synlig bekledning.
Oppsett
Jeg sykler med min gule Emonda SL7 med Bontrager Aeolus XXX4. Det er en veldig god sykkel, men en vanlig landeveissykkel. Ingen temporamme eller aerobars. Jeg føler vanlige konkurranseregler for fellesstartritt fra NCF. Jeg kommer til å sykle med vanlig sykkelhjelm og fornuftig bekledning, ikke tempodrakt.
Jeg planlegger å sykle i de samme klærne hele veien, men ha tilgang på skift. Jeg kommer til å ha på løse bein og ermer, og kunne bytte jakker, vest, buff og hansker etter behov.
Depot
Underveis vil jeg ha et depot ved Misjonskirken Kråkstad, med tilgang til toalett, oppbevaring og utstyr. Min gode venn, Bjørn Bergenheim, har sagt han ønsker å bidra som støtteapparat og han vil være ved depoet, og i området om noe skal skje.
Hvile eller soveplan
Planen er å sykle kontinuerlig uten stopp, kun svært korte stopp hver 3.time for å bytte flasker og gå på do om behov.
Kjøreplan
Jeg satser på å starte onsdag klokken 16.00. (Det kan bli justeringer så følg med på min side på Facebook.)
Tanken med å starte på ettermiddagen er å få noen gode timer før solnedgang, samtidig som jeg vil være relativt fresh når mørket faller på. Jeg ønsker ikke å gå inn i en natt altfor sliten. Samtidig tror jeg den påfølgende dagen vil kunne oppleves veldig lang om jeg starter senere og må sykle til f.eks. klokken 20 dagen etter.
Jeg tror det vil være mer motiverende å avslutte på ettermiddagen slik at jeg rekker middag klokken fem hos Mamma etterfulgt av innsovning til Barne-TV.
Klokken 16-22
Under de første timene handler det om å finne en god flyt og gjøre unna mange kilometer. Jeg ser for meg at jeg legger meg på 220-240 watt og begrenser stopp til 1-2 korte stopp av ett minutt for å bytte flasker og fylle lommene med mat.
Klokken 23-04
Det blir helst sikkert noen tunge timer gjennom natten, og jeg kommer egentlig ikke til å stresse for mye med fart og watt gjennom disse. Målet blir å holde det gående, spise og drikke godt, tenke positivt og være takknemlig for muligheten.
Klokken 05-09
Jeg tror det blir helt magisk å se solen stå opp. Jeg kjenner jeg allerede gleder meg til opplevelsen. Soloppgangen gir en ny giv og energi slik at jeg utover morgenen igjen klarer å finne en god fart. Nå vet jeg ikke hvilken watt jeg kan klare, jeg håper rundt 200. Hovedfokuset blir å finne tilbake til humøret.
Klokken 10-16
De siste seks timene kan nok gå begge veier. Kanskje får jeg en skikkelig down, eller kanskje jeg begynner å lukte slutten slik at jeg får blod på tann. Nå skal jeg stenge unna tankene og bare tråkke gode tråkk. Alle tanker vil oppleves stressende, også positivt selv-snakk. Så er det bare å ta ut de siste.
Mat og drikkeplan
I korte trekk kommer jeg til å kjøre samme matstrategi som under Trondheim-Oslo. To “enheter mat” i timen, fortrinnsvis Marksets brød og Squeezy-barer. Det tilsvarer omtrent 50g karbohydrat, som vil dekke hovedbehovet.
I tillegg vil jeg drikke 0,5 liter i timen med annenhver flaske vann og sportsdrikk med Squeezy Energy drink, som har ytterligere 30g karbohydrater og viktige salter.
PS: Du får 20% rabatt på squeezy.no ved å bruke koden: Orset20
Underveis vil jeg ta 3 stk Crampfix hver 3.time og 1 koffeintablett ved behov, maks 1 hver 4. time. Jeg kommer ikke å bruke noe smertestillende, ingen Ibux eller Paracet, eller andre medikamenter.
Jeg benytter meg i hverdagen av kosttilskudd fra Universal Biology og Pharma Nord, men kommer ikke til å ta noen spesielt høye doser med vitaminer eller lignende i forkant.
FØLG PÅ FACEBOOK: Jonas Orset – profesjonell syklist
Jeg kommer til å hovedsakelig benytte meg av min FB-side for syklisten Jonas Orset, og vil om det lar seg gjøre forsøke å dele noen live-videoer underveis. Jeg håper også å ha med folk utenfor som kan bidra til å dele det som skjer.
Underveis vil jeg ha på Live-tracker fra Wahoo: Se hvor jeg er nå
Del veldig gjerne det som postes med venner, og send oppmuntringer underveis. Det setter jeg stor pris på!
Jeg vil store deler av turen være koblet til Discord slik at vi kan snakke sammen underveis. Håper du tester ut dette!
VIKTIGERE ENN Å FØLGE: Gi et bidrag til World Bicycle Relief du også.
Ditt bidrag utgjør en forskjell og gir meg økt motivasjon. Du kan gi et engangsbeløp eller gi en krone eller to per runde.
Min drøm hadde vært å klare å samle inn kr 25.000,- på denne syklingen.
